IMPACTO ECONÓMICO DE LA INDUSTRIA DE LOS NEUMÁTICOS RECAPADOS
Los neumáticos recapados son una práctica comercial asequible y ecológica que, además, contribuyen a crear empleos y valor para la economía de los EE. UU.
Autor: Josh Abell, PhD
Los neumáticos recapados se remanufacturan mediante la aplicación de una nueva banda de rodamiento en la cubierta, lo cual extiende su vida útil , normalmente entre 1 y 2 veces.1 El proceso de recapado es similar al de fabricación de neumáticos nuevos por la adherencia de diversos componentes que utilizan un proceso de curación del caucho. El recapado de neumáticos constituye una cadena de valor de múltiples pasos en la que una compañía importante como Bridgestone, Michelin o Goodyear se encarga de fabricar el caucho de la banda de rodamiento, y luego se inspeccionan las cubiertas y se remanufactura el neumático en uno de los más de 600 centros independientes en toda Norteamérica.2 Muchas de estas plantas de recapado son un medio de subsistencia al generar empleos en las comunidades urbanas y rurales de todo el continente.
En 2016, se estima que el mercado de reemplazo de neumáticos comerciales en los Estados Unidos es de aproximadamente 33 millones de unidades anuales, de las cuales casi la mitad (14.5 millones o el 44 %) fueron recapadas.2 En un informe de 2008 realizado por el Departamento de Ingeniería de Fabricación de la Universidad de Boston, la industria del recapado representó el mayor sector de remanufactura en los Estados Unidos, que contribuye significativamente a la economía en general.3 El modelo económico sugiere que las actividades combinadas de la industria del recapado contribuyeron con un valor de $28.4 mil millones a la economía estadounidense y promovieron 268,000 empleos directos, indirectos e inducidos en 2016.4 La industria es impulsada por pequeñas y medianas empresas locales que satisfacen las necesidades de productos y servicios de la industria camionera al proporcionarles una excelente relación calidad-precio y permitirles continuar en la carretera.
Los neumáticos recapados son una práctica comercial asequible y ecológica. Los neumáticos recapados ofrecen ahorros significativos en los costos (hasta $3 mil millones al año) para las flotas al maximizar la utilización de las cubiertas y prolongar la vida útil del neumático.5 Además, los neumáticos recapados cuestan hasta un 50 % menos que los neumáticos nuevos comparables y muchos tienen el mismo rendimiento que los neumáticos premium nuevos.6
Los beneficios del recapado van más allá del ahorro en los costos. La fabricación de neumáticos recapados requiere menos materia prima y menos energía en comparación con los nuevos, lo cual beneficia el medioambiente.5 Además, los neumáticos recapados evitan que una gran cantidad de desechos sólidos llegue a los vertederos; se ha demostrado en California7 que esto no solo tiene un impacto positivo en el medioambiente sino también en la economía. El desafío que enfrentará la industria del recapado de aquí en adelante será incrementar el uso de neumáticos recapados al demostrar el valor que ofrecen a la economía en general y los impactos ambientales para nuestra sociedad.
- Análisis de datos de Bridgestone BASys Manufacturing de más de 700,000 llantas durante un período de 12 meses a partir de junio de 2016 sobre la cantidad promedio de veces que se renovo una llanta usando una carcasa premium.
- Ulrich, Bob. "Datos de 2017: visión general" Modern Tire Dealer. Ene. de 2017: 26-44. Texto impreso.
- Hauser, W. y Lund, R., Remanufactura: prácticas y estrategias operativas, Departamento de Ingeniería de Fabricación, mayo de 2008. Texto impreso.
- Bandag encomendó al Centro de Sostenibilidad y Comercio de la Universidad Duke que implemente el modelo económico IMPLAN a fin de determinar cuál es el impacto que tienen las llantas comerciales renovadas en la economía de Norteamérica. A su debido tiempo se publicará un informe más integral.
- "Acerca del renovado", Tire Retread & Repair Information Bureau, TRIB, 2013, http://www.retread.org/about-retreading.
- http://americamovesbytruck.com/rollingresistance.php - Último acceso: 11/28/17
- JUNTA INTEGRADA PARA EL TRATAMIENTO DE DESECHOS "El desvío es bueno para la economía: puntos destacados de dos estudios independientes sobre los impactos económicos del desvío en California", mar. de 2003. Texto impreso. El impacto económico del desvío de desechos por tonelada es dos veces mayor al de la eliminación de residuos en un mercado que está desarrollado y financiado en pos del reciclaje.
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